美伊据悉商定延长休战60天 协议有待特朗普批准 —— 周四被问及是否已达成临时协议，美国财长斯科特·贝森特仅表示“团队一直在来回沟通”。
他强调，特朗普提出的三道“红线”，即重新开放霍尔木兹海峡、伊朗交出高浓缩铀以及终止其核计划，仍是达成任何协议的必要条件。“既然缺少这些条件就无法达成协议，又何来协议？
”贝森特在白宫简报会上表示，“一切取决于总统的决定，特朗普总统不会为美国人民、为美国达成一项糟糕的协议。”消息传出后，油价回吐部分涨幅，在每桶95美元附近交易。
此前，伊美双方互相指责对方违反停火协议，推动油价一度上涨。股市和债市则双双走高。Axios报道称，美伊谅解备忘录将写明，途经关键航道霍尔木兹海峡的航运将“畅通无阻”。
根据报道，伊朗必须在30天内清除该海峡内的所有水雷。
一位知情人士透露，伊朗和美国已达成一项将停火延长60天的初步协议，并就德黑兰核计划启动进一步谈判。这提升了市场对这场持续三个月的冲突可能接近解决的希望。
这名因谈及私下谈判而要求匿名的消息人士证实了Axios稍早的报道。美国总统唐纳德·特朗普仍需批准相关条款。美伊双方此前均宣称取得进展，特朗普也反复表示美国接近达成协议，但僵局却一再延续。
特朗普没有说明，美国将采取哪些措施来确保船只自由通行。美国财政部表示，已对伊朗波斯湾海峡管理局采取行动，指责其发起新的尝试，“通过勒索过境霍尔木兹海峡的船只，将其国家支持的恐怖活动变现”。
伊朗已扩大其所声称的管辖范围，并为寻求通过这条水道的船只制定新规。这意味着海员需要与这一新的伊朗机构打交道，有时还会收到高达200万美元的付款要求，以换取安全通行。
伊斯兰革命卫队表示，过去24小时内有26艘商船和油轮在获得许可后通过这条水道。半官方的塔斯尼姆通讯社援引伊斯兰革命卫队声明报道，试图未经授权进入波斯湾的船只已被伊朗海军拦截。
一位美国官员表示，美军击落了伊朗向一艘商船发射的四架无人机，并打击了霍尔木兹海峡附近的一处发射装置。该官员称，美方行动属于防御性质，停火仍然有效。
伊朗国营媒体Press TV在X平台发帖称，伊朗则打击了发动这次袭击的美军基地。
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作家：两大铁路巨头715亿美元并购案遭遇阻碍|美国联邦地面运输委员会周四宣布，暂停审核联合太平洋（UNP，跌幅 3.57%）与诺福克南方（NSC，跌幅 4.50%）这笔重磅铁路并购交易，这项总价 715 亿美元的合作计划进度受阻。|两家企业修订并购申请后，拟组建一家横跨全美大陆的大型铁路运营商。地面运输委员会表示，需要更多材料才能对本次合并开展全面评估。|委员会称：“修订版申请中有多项内容表述模糊、论证不够充分，需补充相关资料。” 监管机构已正式受理该申请，但叫停包括环境评估在内的全部审核流程，后续将重新确定剩余环节的时间安排。|这笔并购案于去年 7 月对外公布，一直遭到客户与同行反对。反对方认为，合并后货运价格会上涨，市场竞争也会被削弱。而两家铁路公司则表示，路网整合将提升运输效率、优化供应链运转。|美国现行铁路并购法规要求，申请方必须论证合并将如何促进市场竞争、以及对运输服务造成的影响等内容。地面运输委员会拥有批准或否决并购的最终权限。|此前多方担忧，两家企业可能拖延材料披露，导致相关方没有充足时间研判这项复杂并购。监管机构此次暂停审核，正是为了规避该问题。|委员会要求两家公司在60 天内提交补充材料，详细说明合并将如何提升市场竞争格局，以及可选合作铁路商减少后，货运客户将面临哪些变化。|联合太平洋与诺福克南方的铁路网分别分布在密西西比河两岸。如此大规模、高复杂度的并购，将打造由单一主体运营的全美贯通货运铁路网络，在美国铁路史上尚属首次。|两家企业管理层表示，本次合并的优势在于打通铁路交接枢纽的运输堵点，加快长途货物运输时效，预计将吸引更多货主将货物从公路卡车转运至铁路，可减少210 万辆卡车上路。|该并购计划也遭到多名议员及铁路客户质疑。他们认为，合并后的企业会形成高度市场垄断，压制行业竞争，最终推高运费、降低服务质量。|按照监管机构常规流程，自受理并购申请起，一般会在15 个月内作出批准或否决的裁定。联合太平洋首席执行官吉姆・维纳此前预计，结果将在 2027 年出炉。|根据双方协议，若地面运输委员会否决本次并购，或附加的监管条件致使交易无法落地，联合太平洋需向诺福克南方支付 25 亿美元的解约金。 (👍804)
抬杠运动员：高盛预计2026年并购交易将逼近历史纪录，AI与能源成核心驱动力|高盛总裁约翰·沃尔德伦周四表示，公司今年的并购交易量正朝着接近甚至超越2021年历史纪录的方向发展，企业活动是主要推动力。|“我们正处在接近纪录的轨道上，甚至可能突破2021年的纪录。我们的储备项目感觉良好，活动仍然强劲，”沃尔德伦在纽约的一次金融会议上表示。他指出，这轮并购热潮“有趣的是，它真正是一个企业主导的市场”。作为二十多年来全球排名第一的并购顾问，高盛已从强劲的全球交易活动中获益。近期市场活跃度在经历美以战争爆发后数周的急剧下滑后重新回升。2026年第一季度交易总额已超过1.2万亿美元。|高盛全球并购业务联席主管Stephan Feldgoise指出，与以往由技术驱动的变革不同，AI正同时颠覆所有行业，从而拓宽了跨行业战略性并购的范围。随着AI时代加速到来，企业对算力的庞大需求引爆了数字基础设施、电力与能源、半导体及硬件优化等领域的交易需求。在此背景下，规模和进入市场的速度仍是决定性优势，企业因而更倾向收购而非自建。根据高盛全球银行与市场部的预测，2026年“纯并购交易规模”可能达到3.8万亿美元，超越2025年和2021年的水平。2025年，价值超过100亿美元的大型交易较2021年的前高跃升了24%。|私募市场已移至并购交易的中心位置。传统单一化的融资产品正被更具定制化、结构更灵活的私募资本解决方案所替代。私有化交易显著增加，全球交易额同比增长达31%。高盛预计，基础设施、房地产等私募股权以及私募信贷的资产规模将由目前的15万亿美元，到2029年增长至23万亿美元。|企业正在通过战略性收购来重塑经营组合，以应对AI带来的颠覆。无论是为了构建防御壁垒还是推动业务创新，并购已成为企业保持增长的关键手段。|沃尔德伦表示，高盛对IPO市场持建设性态度，一些大型IPO的成功可能会带来更多交易。“我们看到全球有大量的流动性和资本希望投入到增长主题中，尤其是在一些非常出色的公司身上，”他说。高盛近期获得了SpaceX首次公开募股的备受追捧的主承销商位置。尽管存在美伊战争等地缘政治不确定性，高盛欧洲、中东和非洲地区并购业务联席主管Nimesh Khiroya表示：“如果等到一切完美，可能很难完成交易。必须在战略动力与波动管理之间取得平衡。” (👍203)
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