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资深玩家：Waymo新款Ojai自动驾驶出租车向部分乘客开放，公司力求降低车队扩张成本|Waymo 在周四发布声明称，目前旧金山、洛杉矶、凤凰城的部分普通民众可体验该车型；今年夏季，服务还将拓展至圣地亚哥、拉斯维加斯与丹佛。|Waymo 设计负责人瑞安・鲍威尔在接受 CNBC 采访时表示，目前已有 100 辆 Ojai 投入运营，公司整体自动驾驶车队规模接近 4000 辆；预计到今年年底，上路的 Ojai 车型将达数千辆。|为巩固在美国市场相对于特斯拉、亚马逊旗下 Zoox 的领先地位，Waymo 持续扩张车队，同时严控成本。Ojai 是首款搭载第六代 Waymo 自动驾驶系统的车型，这套自研系统搭载全新技术，能在弱光环境下更精准识别关键路况信息。|该车型由中国吉利代工生产，软硬件均完成全面升级，制造成本远低于此前捷豹等品牌合作车型。相比旧款捷豹 I-PACE 自动驾驶车，Ojai 减少了高成本摄像头与传感器的配置数量。|今年 2 月，Waymo 获得母公司字母表及其他投资方合计 160 亿美元资金注入。目前其全自动自动驾驶出租车已在美国多个城市落地，并计划于今年晚些时候进驻伦敦市场。鲍威尔透露，公司累计自动驾驶载客里程已超 2000 万次，目标在今年年底实现每周载客 100 万次。|新车搭载 Waymo 自研定制芯片，激光雷达经过优化，可在大雨、大雪天气下正常探测路况；音频接收设备也完成升级，能更灵敏地识别警报声及各类环境声响。|鲍威尔表示，设计团队从过往经验中发现，捷豹 I-PACE 保留传统方向盘、踏板的经典车体布局，能有效降低大众尝试自动驾驶新车的心理门槛。|被问及车辆是否会接入谷歌 Gemini（ Gemini 大模型） 时，鲍威尔回应，公司正探索借助人工智能打造更自然的人车交互方式，例如语音指令让车辆小幅挪车。他认为 Gemini 相关技术有望助力实现这类交互功能。|本月早些时候，因有车辆驶入积水路段的相关视频在社交平台流传，Waymo 主动召回约 3800 辆自动驾驶出租车，修复相关软件漏洞。上周，由于车辆在施工路段出现运行异常，公司又临时暂停了高速路段的自动驾驶载客服务。 (👍338)

抬杠运动员：美国货币市场基金规模创纪录 类现金资产需求旺盛|由于美联储货币政策路径的不确定性刺激对类现金资产的需求，投资者将美国货币市场基金的总规模推高至创纪录的8.281万亿美元。|根据Crane Data LLC的最新数据，截至5月28日当周，约有660亿美元涌入货币市场基金行业。其中约410亿美元是周四流入的，投资者在月底前调整投资组合。今年以来，货币市场基金累计已吸引约1720亿美元资金。|多年来，货币市场基金一直受到投资者青睐，原因在于其收益率具有吸引力且投资便利，且投资者群体涵盖华尔街专业人士、企业财资部门以及普通美国储户。此外，与其他投资工具相比，货币市场基金通常能更快将收益率上升传导给投资者。 (👍650)

创始人：亚马逊员工刷AI数据致算力成本激增 公司关闭使用量排行榜|据两位知情人士透露，这家市值2.9万亿美元的科技巨头本周通知员工，其内部服务“Kirorank”已下线。该工具原本用于给开发者平台Kiro的用户打分，分数完全基于其AI活动量。|亚马逊高级副总裁戴夫・特雷韦尔本周对内称，该排行榜初衷“良好”，但结果适得其反——员工疯狂“刷token”、刻意夸大token消耗量，导致亚马逊额外支出巨额算力成本。|此举突显出，科技集团鼓励使用人工智能的努力，反而催生“刷数据”行为，推高基础设施成本。此前，Meta员工也曾通过刷AI token消耗量，抬高内部排名。|这家云计算巨头近期大举裁员，目的是降本并为巨额AI投入筹资。亚马逊2026年资本支出预计达2000亿美元，绝大部分投向AI与数据中心基建。|多家AI公司（如Anthropic）已从“月费制”转向“按消耗量计费”，直接推高客户成本。亚马逊大量使用Anthropic的AI模型。|知情人士补充，亚马逊已开始改用“标准化部署量”作为新考核指标——即工程师用AI产出有效代码的频率，而非单纯的token消耗量。 (👍25)