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美食家：优步选定慕尼黑作为自动驾驶出租车测试基地|优步科技（股价下跌 0.73%）计划在德国慕尼黑落地自动驾驶出租车项目，这也是这家网约车企业为将自动驾驶技术推向欧洲道路迈出的最新一步。|优步将携手以色列人工智能初创企业奥图布莱恩智能科技，搭载相关软件，让车辆能够感知路况、评估风险并实时做出决策。该技术依托多个人工智能智能体进行逻辑判断与操作执行，而非依靠单一模型完成全部驾驶任务。|此番消息发布于英伟达台北全球人工智能技术大会开幕之际，也是优步在欧洲推进自动驾驶车辆布局的又一动作。去年，优步与自动驾驶车企韦夫科技达成合作，在伦敦开展全自动驾驶车辆上路实测。|彼时两家企业表示，选择伦敦开展测试，是因为当地道路布局、交通法规与此前主流测试地区差异极大。如今，在获得监管部门许可后，优步与奥图布莱恩计划进军慕尼黑。这座德国城市街巷交错、高速路网发达，具备自动驾驶出租车规模化运营的绝佳条件。|优步全球自动驾驶出行及配送业务负责人萨夫拉兹・马雷迪亚表示：“研发自动驾驶车辆并非最大难题，真正的挑战是将其接入商用运营网络，稳定地为海量乘客提供服务。本次合作项目为此开辟了全新路径。”|数年前，优步因自研无人驾驶出租车成本过高，将旗下自动驾驶业务部门出售给奥罗拉创新公司，就此放弃独立研发路线，转而通过对外合作开展相关业务。优步称，该新项目将吸引车企参与，合作方可将自有车辆、自动驾驶技术及车队运营体系融入优步网约车生态。|目前，自动驾驶与驾驶辅助技术在欧洲的普及度持续提升。上周，爱沙尼亚交通管理局宣布，允许特斯拉车主使用该公司 ** 全自动驾驶（监管辅助版）** 系统，这套系统可辅助车辆完成变道、避让车辆与障碍物等操作。|继上月立陶宛、4 月荷兰之后，爱沙尼亚成为欧盟第三个批准特斯拉全自动驾驶系统的成员国。荷兰车辆管理局表示，该系统已完成一年半以上测试，规范使用能够有效提升道路安全。|荷兰方面已提交申请，希望推动这套技术在整个欧盟范围内获批。在欧盟官方审核期间，其他成员国也可认可荷兰的审批结果，允许特斯拉落地该自动驾驶系统。 (👍341)

西窗烛：两大铁路巨头715亿美元并购案遭遇阻碍|美国联邦地面运输委员会周四宣布，暂停审核联合太平洋（UNP，跌幅 3.57%）与诺福克南方（NSC，跌幅 4.50%）这笔重磅铁路并购交易，这项总价 715 亿美元的合作计划进度受阻。|两家企业修订并购申请后，拟组建一家横跨全美大陆的大型铁路运营商。地面运输委员会表示，需要更多材料才能对本次合并开展全面评估。|委员会称：“修订版申请中有多项内容表述模糊、论证不够充分，需补充相关资料。” 监管机构已正式受理该申请，但叫停包括环境评估在内的全部审核流程，后续将重新确定剩余环节的时间安排。|这笔并购案于去年 7 月对外公布，一直遭到客户与同行反对。反对方认为，合并后货运价格会上涨，市场竞争也会被削弱。而两家铁路公司则表示，路网整合将提升运输效率、优化供应链运转。|美国现行铁路并购法规要求，申请方必须论证合并将如何促进市场竞争、以及对运输服务造成的影响等内容。地面运输委员会拥有批准或否决并购的最终权限。|此前多方担忧，两家企业可能拖延材料披露，导致相关方没有充足时间研判这项复杂并购。监管机构此次暂停审核，正是为了规避该问题。|委员会要求两家公司在60 天内提交补充材料，详细说明合并将如何提升市场竞争格局，以及可选合作铁路商减少后，货运客户将面临哪些变化。|联合太平洋与诺福克南方的铁路网分别分布在密西西比河两岸。如此大规模、高复杂度的并购，将打造由单一主体运营的全美贯通货运铁路网络，在美国铁路史上尚属首次。|两家企业管理层表示，本次合并的优势在于打通铁路交接枢纽的运输堵点，加快长途货物运输时效，预计将吸引更多货主将货物从公路卡车转运至铁路，可减少210 万辆卡车上路。|该并购计划也遭到多名议员及铁路客户质疑。他们认为，合并后的企业会形成高度市场垄断，压制行业竞争，最终推高运费、降低服务质量。|按照监管机构常规流程，自受理并购申请起，一般会在15 个月内作出批准或否决的裁定。联合太平洋首席执行官吉姆・维纳此前预计，结果将在 2027 年出炉。|根据双方协议，若地面运输委员会否决本次并购，或附加的监管条件致使交易无法落地，联合太平洋需向诺福克南方支付 25 亿美元的解约金。 (👍512)

前合伙人：诺和诺德：印度批准维格维用于青少年群体|诺和诺德印度公司向彭博社书面回应称，印度中央药品标准管控局已批准爆款减肥药Wegovy 上市，适用人群为12周岁及以上、体重超60公斤（132磅） 的青少年。 (👍891)