全文 —— 小鹏Q1业绩会实录：GX车型表现超预期5月28日，小鹏汽车2026年第一季度财报发布后，公司联合创始人、董事长兼CEO何小鹏、副董事长兼联席总裁顾宏地、副总裁Charles Zhang、财务与会计副总裁吴佳铭、投资者关系主管Alex Xu出席了随后举行的财报电话会议，解读财报要点，并回答分析师提问。
摩根士丹利分析师Tim Hsiao：恭喜公司新上市的小鹏GX获得市场热烈的反响。我有两个问题。第一个问题有关小鹏的新车型GX。
我们看到，公司在一周前上市的GX车型全线热销。因此，我也想请教管理层，目前整体的订单有多少？管理层对于稳态销量有怎样的目标？
大概会在怎样的水平？以及管理层如何看待后续的单车毛利率？小鹏的Robotaxi有两点特征。第一点是我们只做产品，并且抽佣，我们不愿意直接做运营，所以我们会有非常多的合作伙伴；第二，小鹏的Robotaxi主力做全球市场，我认为对Robotaxi全球化会有巨大的商业价值。
我认为未来的Robotaxi会逐步进入到政策法规逐步放开的阶段，且实现经济化、商业化运营。到那个时候，Robotaxi会逐步与现在的C端用车分离，成为第二个车的赛道。
Robotaxi可能会成为其他方向的一种新型交通工具。摩根大通分析师Nick Lai：我有两个关注中长期战略的问题。刚才在电话会议中，小鹏总花了很多时间探讨VLA 2.0与OTA的中长期战略。
我想请教管理层，在今年下半年到未来一年左右的时间里，VLA 2.0的OTA功能会有哪些比较重要的趋势与变化？在应对关税及其他外部挑战方面，我们正在持续推进本地化布局并加大海外投资。
目前我正在与奥地利的合作伙伴开展相关工作，以确保产能建设能够满足欧洲及全球市场超预期增长带来的需求。中信分析师Pingyue Wu：我的第一个问题想跟进一下海外市场方面。
今年我们看到，小鹏集团在海外市场的生产方面有很多动作。我想请教管理层，集团在海外市场的本地化生产比例上，今年和明年管理层预计有多少比例的车型是在当地工厂生产的？
从不同区域来看，这个比例是否会有区别？顾宏地：在本地化生产方面，目前公司已在东南亚布局两座工厂，分别位于印度尼西亚和马来西亚，主要满足当地市场需求。
此外，我们还与麦格纳工厂在奥地利建立合作关系，为欧洲市场生产车辆。
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