来源：新华社 · 李四光 · 2026-06-03 08:16:25 · 阅读1分钟
美财长贝森特暗示对伊制裁可能调整 取决于谈判进展 —— 当被问及美国是否会维持对伊朗的金融和经济封锁时，贝森特回答说：“我们拭目以待。
”他周五在加州Simi Valley举行的里根国家经济论坛发表演讲后的问答环节中表示。贝森特表示：“任何措施的解除都将循序渐进”。
他还表示，如果不能很快达成协议，政府可能加大制裁。自特朗普在第一个总统任期内退出限制伊朗核计划的协议以来，伊朗一直受到美国的经济制裁。
德黑兰始终将解除制裁列为与美国达成协议的条件之一。“我们昨天施加了更多制裁，”贝森特还表示。“航空公司——我们还有一些其他的金融目标。
如果有必要，我们还有很多措施可以采取，而且我们可以取消一些措施来帮助伊朗人民。”
宣传员：美国车辆平均车龄已升至12.8年创历史新高 更多司机加入“高里程俱乐部”|随着新车价格居高不下、贷款利率持续攀升，越来越多的美国司机选择延长现有车辆的使用年限，而非购买新车。这一趋势推动“高里程俱乐部”成员数量激增，并为汽车售后市场带来结构性机遇。在此背景下，深耕专业维修渠道的一只股票有望脱颖而出。|数据显示，美国道路上车辆的平均车龄已攀升至12.8年的历史新高。高昂的车贷月供和持续的通货膨胀，使得许多消费者在维修与换车之间选择了前者。支付一笔数百或上千美元的维修费，远比承担长达六年的高额车贷更为经济。|这一趋势直接利好汽车售后市场。当车辆进入6至14年的车龄区间，原厂保修期已经结束，同时各种损耗部件开始集中出现故障，消费者对替换零件和维修服务的需求变得近乎刚性。|在众多售后市场企业中，O‘Reilly Automotive有望凭借其独特的战略定位成为领跑者。与侧重个人DIY市场的竞争者不同，O’Reilly深耕专业维修渠道，其核心竞争力在于极速的物流配送网络，常能在45分钟内将零件送达修理厂。对于专业技师而言，时间就是金钱，这种速度优势构建了深厚的客户粘性。|此外，O‘Reilly通过积极的股票回购策略提升股东回报。在行业整体面临通胀压力和关税不确定性的背景下，该公司依靠规模效应和稳健的现金流，展现出比同行更强的防御能力。|分析人士指出，随着汽车电子化程度越来越高，普通车主自行维修的难度加大，这进一步强化了专业维修店的市场地位，而作为它们核心供应商的O‘Reilly无疑是这一长期趋势的主要受益者。 (👍866)
登山家：文件：欧盟云计算新规将限制亚马逊、微软、谷歌参与战略性招标项目|北京时间6月1日晚间消息，相关文件显示，欧盟计划为关键公共采购项目中的云计算服务设立严格准入标准，此举或将把亚马逊、微软、谷歌三大美国科技企业排除在相关项目之外。|该提案是欧盟委员会《云计算与人工智能发展法案》的组成部分。欧盟数字事务负责人亨娜·维尔库宁将于周三正式公布这套法案及配套政策，核心目标是降低欧洲对美国科技的依赖。|这份此前未对外披露的提案仍有可能在最终阶段作出调整。提案新增非价格类强制评标标准，要求项目优先选用欧盟本土研发的软硬件产品，这将进一步对美国大型科技企业形成限制。|欧盟委员会未就方案细节置评，但表示这套科技自主配套政策，“对于提升欧洲本土技术实力、增强区域竞争力与安全保障能力至关重要”。 (👍542)
萌新求带：雪佛龙首席执行官警示：夏季原油供应趋紧，油价或将大涨|周四，在投资银行伯恩斯坦举办的会议上，他表示：“市场缓冲空间与抗风险能力正不断消耗。相较于局势之初，如今市场消化供需失衡的能力已大幅减弱。”|此前市场乐观预期美伊有望达成协议，结束这场持续三个月的冲突。霍尔木兹海峡因冲突被迫关闭，全球五分之一的原油运输途经该航道，受此情绪影响，过去一周油价累计下跌10%。|沃思此番表态也反映出，越来越多经济学家担忧：即便双方达成停火协议，这场冲突对能源价格的影响仍会持续数月。目前全球市场每日原油供应量减少了1200万至1300万桶。|多位石油企业高管也接连发出警示，沃思的观点与他们形成呼应。阿联酋国家石油公司负责人上周就提醒，即便冲突得以解决，霍尔木兹海峡的原油运输也难以在明年前完全恢复。|阿联酋国家石油公司首席执行官苏丹・贾比尔5月21日在大西洋理事会的活动中称：“至少需要四个月，原油运力才能恢复至冲突前水平的八成；而全面恢复通航，最早也要等到2027年第一季度，甚至第二季度。”|沃思分析，冲突爆发前原油库存处于高位、美国释放战略石油储备，再加上伊朗、俄罗斯、委内瑞拉等受制裁国家的原油仍在流通，多重因素使得油价并未如预期般大幅上涨。但如今，各类库存已日渐告急。 (👍691)