市场静待美伊停火协议，油价持稳 —— 近几个交易日油价波动剧烈，受伊朗战争或有望结束、霍尔木兹海峡或重新开放的矛盾消息影响，两大指标原油价格震荡幅度高达 6 美元。
霍尔木兹海峡此前承担着全球五分之一的石油与液化天然气供应运输。目前这条海上咽喉要道的通航量仅为冲突前的一小部分。荷兰国际集团分析师称，航道重新开放将为原油市场带来即时缓解，但供应复苏前景仍存不确定性。
美国能源信息署（EIA）周四数据显示，受炼厂与消费者需求上升、原油出口量减少 116 万桶 / 日至 440 万桶 / 日影响，上周美国原油、汽油及馏分油库存均出现下降。
截至格林尼治标准时间 08：10，7 月交割的布伦特原油期货下跌 34 美分（跌幅 0.3%），报每桶 94.05 美元；美国 WTI 原油期货持平于每桶 88.89 美元。
两大指标原油盘中早些时候均曾下跌超 1%。布伦特原油本周暴跌约 9%，创 4 月 6 日当周以来最大单周跌幅；WTI 原油本周跌幅近 8%，为 4 月 13 日当周以来最大单周亏损。
瑞银分析师乔瓦尼・斯塔诺沃表示：“尽管霍尔木兹海峡石油运输仍受限、原油库存持续下降，但市场焦点仍集中在美伊能否达成协议上。
”路透社援引消息人士称，美伊双方于周四达成协议，同意延长停火并取消霍尔木兹海峡航运限制。不过，美国总统唐纳德・特朗普尚未批准该协议，伊朗官方媒体也表示协议尚未最终敲定。
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设计顾问：BP人事地震：董事会“闪电解雇”董事长Manifold，激进风格引发治理危机|英国石油巨头BP再次陷入高层动荡。就在Manifold出任董事长仅七个月后，BP董事会本周突然宣布将其“立即免职”，理由是发现与其相关的“重大治理标准、监督和行为问题”，令市场哗然。|这一戏剧性的董事会斗争源于对Manifold个人风格的严重担忧。据多位知情人士向几家知名财经媒体透露，Manifold在任期间被指对公司各级同事表现出“激进”甚至是“言语辱骂”的行为。有消息称，一份通过内部举报人渠道提交的报告向董事会提供了足以确定“存在行为模式而非孤立事件”的材料。此外，他还被指控不当处理公司特权信息，并与不应接触的人分享信息。|BP高级独立董事Amanda Blanc在声明中直言：“董事会惊讶且失望地了解到这些被视为不可接受的治理监督与行为问题，并已采取果断行动。”|Manifold此前担任爱尔兰建筑材料巨头CRH首席执行官，于去年10月被任命为BP董事长，旨在监督公司的战略转型，将业务重心重新聚焦回利润更高的石油和天然气业务。BP近年来高管更迭频繁，过去三年已更换了三任CEO和两任董事长，被Morningstar分析师称为“石油巨头中董事会最动荡的公司”。|市场分析认为，此次人事地震暴露了BP董事会自身的选人失误。就在4月的年度股东大会上，Manifold的连任仅获得了约82%的支持票，远低于董事会成员通常接近100%的支持率。巴克莱分析师Lydia Rainforth指出，董事会在当初选择Manifold的过程中存在严重问题。|受此消息冲击，BP在伦敦市场的股价一度暴跌近10%，创下近年最大单日跌幅。对于这位被罢免的董事长，Manifold本人通过发言人强硬回击，表示“完全反驳”对其行为的定性，并称这一“虚假叙事”不会让自己“不受挑战”。他坚持认为自己只是行事强硬，直言不讳地推动变革，但否认曾对同事进行霸凌。 (👍357)
瑜伽导师：Waymo新款Ojai自动驾驶出租车向部分乘客开放，公司力求降低车队扩张成本|Waymo 在周四发布声明称，目前旧金山、洛杉矶、凤凰城的部分普通民众可体验该车型；今年夏季，服务还将拓展至圣地亚哥、拉斯维加斯与丹佛。|Waymo 设计负责人瑞安・鲍威尔在接受 CNBC 采访时表示，目前已有 100 辆 Ojai 投入运营，公司整体自动驾驶车队规模接近 4000 辆；预计到今年年底，上路的 Ojai 车型将达数千辆。|为巩固在美国市场相对于特斯拉、亚马逊旗下 Zoox 的领先地位，Waymo 持续扩张车队，同时严控成本。Ojai 是首款搭载第六代 Waymo 自动驾驶系统的车型，这套自研系统搭载全新技术，能在弱光环境下更精准识别关键路况信息。|该车型由中国吉利代工生产，软硬件均完成全面升级，制造成本远低于此前捷豹等品牌合作车型。相比旧款捷豹 I-PACE 自动驾驶车，Ojai 减少了高成本摄像头与传感器的配置数量。|今年 2 月，Waymo 获得母公司字母表及其他投资方合计 160 亿美元资金注入。目前其全自动自动驾驶出租车已在美国多个城市落地，并计划于今年晚些时候进驻伦敦市场。鲍威尔透露，公司累计自动驾驶载客里程已超 2000 万次，目标在今年年底实现每周载客 100 万次。|新车搭载 Waymo 自研定制芯片，激光雷达经过优化，可在大雨、大雪天气下正常探测路况；音频接收设备也完成升级，能更灵敏地识别警报声及各类环境声响。|鲍威尔表示，设计团队从过往经验中发现，捷豹 I-PACE 保留传统方向盘、踏板的经典车体布局，能有效降低大众尝试自动驾驶新车的心理门槛。|被问及车辆是否会接入谷歌 Gemini（ Gemini 大模型） 时，鲍威尔回应，公司正探索借助人工智能打造更自然的人车交互方式，例如语音指令让车辆小幅挪车。他认为 Gemini 相关技术有望助力实现这类交互功能。|本月早些时候，因有车辆驶入积水路段的相关视频在社交平台流传，Waymo 主动召回约 3800 辆自动驾驶出租车，修复相关软件漏洞。上周，由于车辆在施工路段出现运行异常，公司又临时暂停了高速路段的自动驾驶载客服务。 (👍910)
死忠会员：芯片企业借力光技术，攻克人工智能核心瓶颈|人工智能热潮在诸多方面都掀起了前所未有的行业浪潮。虽说它与上世纪 90 年代末的互联网泡沫、21 世纪初的移动互联网变革有相似之处，但从资本投入规模，以及其将深刻重塑社会的乐观预判来看，人工智能热潮的影响力更胜一筹。|行业飞速发展的背后，难题也接踵而至。AI 从业者正面临多重制约：大型数据中心的电力供给紧张、存储芯片短缺，而AI 芯片与系统之间的数据传输效率偏低，也逐渐成为突出问题。|光子技术应用于 AI 基础设施时，依靠光信号在图形处理器、内存、网络芯片、服务器及数据中心之间传输数据，摆脱了对铜缆电信号的依赖。目前光纤通信等部分光子技术已投入实际使用。|D.A． 戴维森公司科技研究主管吉尔・卢里亚表示：“芯片之间、服务器群组之间的通信速度，是制约 AI 模型性能的主要瓶颈之一。通信速度越快，用户就能越快得到结果、完成任务。将芯片与服务器的连接方式升级为光互联，能够大幅提升 AI 模型的运行性能。”|自 3 月初以来，英伟达先后向三家光子技术研发企业 —— 鲁门腾、科锐光电、迈威尔科技合计注资 20 亿美元；还宣布向康宁投资 5 亿美元，联合研发高端光互联解决方案，并参与了光学初创企业艾尔实验室总额 5 亿美元的 E 轮融资。|“目前全球现有的硅光产能，远无法满足我们的需求。” 他同时表示，英伟达已开始在自有网络平台、显卡互联平台中落地光子技术。|市场研究机构 650 集团首席分析师艾伦・韦克尔指出，生产制造是第一道难关：“行业从未迎来如此爆发式的需求增长，在现有产能受限的情况下，想让供应链跟上需求节奏难度不小。”|“想要大规模普及光学元器件，就必须大幅调整现有产品规划，用光纤替换铜线、重构硬件架构。英伟达这类企业大概需要再迭代一到两代产品，才能让光互联技术全面普及。”|过去一年里，美光科技股价一路飙升。这家美国存储芯片厂商周二股价大涨 19%，市值首次突破 1 万亿美元。受全球存储芯片紧缺、人工智能产业蓬勃发展带动，公司产品需求激增。2026 年至今，其股价涨幅已接近 200%。 (👍241)