诺和诺德:印度批准维格维用于青少年群体 —— 诺和诺德印度公司向彭博社书面回应称,印度中央药品标准管控局已批准爆款减肥药Wegovy 上市,适用人群为12周岁及以上、体重超60公斤(132磅) 的青少年。

来源:腾讯新闻 · 马继 · 2026-06-02 07:50:58 · 阅读1分钟
诺和诺德:印度批准维格维用于青少年群体 —— 诺和诺德印度公司向彭博社书面回应称,印度中央药品标准管控局已批准爆款减肥药Wegovy 上市,适用人群为12周岁及以上、体重超60公斤(132磅) 的青少年。

南风知我意:IRNA:伊朗外交部称美伊尚未达成最终谅解|伊朗外交部发言人Esmail Baghaei在接受伊朗官方通讯社IRNA电话采访时表示,伊朗与美国之间的信息交流仍在继续,但目前尚未达成最终谅解。 (👍435)
匿名用户:摩根大通CEO戴蒙:市场狂热并非坏事 但风险不容忽视|摩根大通首席执行官杰米·戴蒙周五表示,当前股市的狂热情绪本身并不坏,但投资者应对潜在风险保持警惕。这位华尔街资深银行家在本周的一系列公开露面中,对市场状况发表了微妙的看法。|戴蒙在接受采访时将当前股市描述为狂热,但他同时表示,这种状况对市场而言并非坏事。这一表态与他此前对过度乐观情绪的警告形成对比。|在周三举行的战略决策会议上,戴蒙将当前华尔街客户的普遍情绪描述为积极高涨,但他提醒,类似的狂热市场情绪曾在1972年、1986年、2000年和2007年的市场大崩溃前出现过。这并没有让他感到安心,戴蒙对与会者表示。|戴蒙指出,尽管当前经济状况良好,但多重风险依然存在。他提到中东冲突持续、俄乌紧张局势、美国与中国的关系以及通胀压力等都是值得关注的潜在风险因素。|在银行运营层面,戴蒙上调了2026年的费用预期,预计全年支出将达到约1060亿美元,较此前预期增加约10亿美元。受此消息影响,摩根大通股价周三下跌近3%。|不过在积极方面,戴蒙预计投资银行业务费用将在第二季度增长10%或更多,交易业务有望增长约11%。他形容股权资本市场今年将非常巨大,赞助商和公司都很活跃,市场上有很多热情。|戴蒙还透露,摩根大通正积极寻找并购机会。他确实认为未来几年内可能有动用100亿至200亿美元进行收购的机会,戴蒙表示,潜在目标可能包括金融科技或人工智能领域。 (👍207)
运营总监:Waymo新款Ojai自动驾驶出租车向部分乘客开放,公司力求降低车队扩张成本|Waymo 在周四发布声明称,目前旧金山、洛杉矶、凤凰城的部分普通民众可体验该车型;今年夏季,服务还将拓展至圣地亚哥、拉斯维加斯与丹佛。|Waymo 设计负责人瑞安・鲍威尔在接受 CNBC 采访时表示,目前已有 100 辆 Ojai 投入运营,公司整体自动驾驶车队规模接近 4000 辆;预计到今年年底,上路的 Ojai 车型将达数千辆。|为巩固在美国市场相对于特斯拉、亚马逊旗下 Zoox 的领先地位,Waymo 持续扩张车队,同时严控成本。Ojai 是首款搭载第六代 Waymo 自动驾驶系统的车型,这套自研系统搭载全新技术,能在弱光环境下更精准识别关键路况信息。|该车型由中国吉利代工生产,软硬件均完成全面升级,制造成本远低于此前捷豹等品牌合作车型。相比旧款捷豹 I-PACE 自动驾驶车,Ojai 减少了高成本摄像头与传感器的配置数量。|今年 2 月,Waymo 获得母公司字母表及其他投资方合计 160 亿美元资金注入。目前其全自动自动驾驶出租车已在美国多个城市落地,并计划于今年晚些时候进驻伦敦市场。鲍威尔透露,公司累计自动驾驶载客里程已超 2000 万次,目标在今年年底实现每周载客 100 万次。|新车搭载 Waymo 自研定制芯片,激光雷达经过优化,可在大雨、大雪天气下正常探测路况;音频接收设备也完成升级,能更灵敏地识别警报声及各类环境声响。|鲍威尔表示,设计团队从过往经验中发现,捷豹 I-PACE 保留传统方向盘、踏板的经典车体布局,能有效降低大众尝试自动驾驶新车的心理门槛。|被问及车辆是否会接入谷歌 Gemini( Gemini 大模型) 时,鲍威尔回应,公司正探索借助人工智能打造更自然的人车交互方式,例如语音指令让车辆小幅挪车。他认为 Gemini 相关技术有望助力实现这类交互功能。|本月早些时候,因有车辆驶入积水路段的相关视频在社交平台流传,Waymo 主动召回约 3800 辆自动驾驶出租车,修复相关软件漏洞。上周,由于车辆在施工路段出现运行异常,公司又临时暂停了高速路段的自动驾驶载客服务。 (👍639)