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积极分子：法拉利首款纯电动车定价64万美元，首席执行官为高价辩护|法拉利首款纯电动车型露斯定价 55 万欧元（约合 64 万美元）。周四，公司首席执行官贝内代托・维尼亚为此高价作出解释，他表示这款新车收获了大量客户关注，其中不乏新晋超级富豪买家。|当被问及新车能否同时兼顾新老客群时，维尼亚在接受 CNBC 记者夏洛特・里德采访时表示：“打造全新技术产品，始终要秉持一份敬畏之心。”|法拉利介绍，车辆所有零部件均在马拉内罗总部自主研发、生产；整车设计交由创意工作室LoveFrom操刀，该工作室由苹果前首席设计官乔纳森・艾夫创立。|这款电动车接连遭遇负面评价。曾在法拉利任职数十年、2014 年卸任前董事长的卢卡・迪・蒙特泽莫罗，在接受意大利媒体采访时直言，这款车有辱法拉利辉煌的品牌历史。|法拉利方面未对蒙特泽莫罗的言论作出回应。蒙特泽莫罗已于去年加入竞争对手迈凯伦集团董事会。迈凯伦同样主营跑车业务，主打混动技术，并且与法拉利同为一级方程式赛车（F1）赛场的竞争对手。|他在社交平台 X 上发文：“纯电动车型，售价却高达 55 万欧元，贵得离谱！再看外观，实在一言难尽…… 完全看不出这是出自跃马品牌的作品。这也能叫作‘创新’？真不知道品牌创始人恩佐・法拉利看到会作何感想……” (👍843)

我只是看看：因担忧Mythos模型风险，欧盟拟加大与美国就网络安全类模型的磋商力度|欧盟委员会一名官员向 CNBC 透露，欧盟正计划加大与美国政府的沟通力度，重点对接各类顶尖人工智能模型，其中包含具备网络攻防能力的 AI 系统。|Anthropic于今年 4 月发布了功能强大的Mythos模型，该模型随即引发各国政府和企业高度警惕，外界普遍担忧其会被用于发动人工智能驱动的网络攻击。同月，《华尔街曰报》报道称，白宫反对Anthropic扩大Mythos模型的对外开放范围。|Anthropic此前依托 “玻璃翼计划”，向部分精选企业和机构开放了Mythos模型的预览试用权限。但截至目前，除英国人工智能安全研究所外，该公司尚未向欧盟、欧盟人工智能管理部门以及美国以外的任何政府机构开放该模型的预览权限。|据《华尔街曰报》消息，Anthropic曾提议新增约 70 家企业及机构使用Mythos模型，美国政府出于安全考量否决了这一申请。|谈及欧美双方的沟通进展，欧盟委员会发言人托马斯・勒尼耶向 CNBC 表示：“网络安全是双方共同关注的重点，我们已商定互相认可彼此在该领域的相关标准。与此同时，我们也在深化与Anthropic及其他模型研发企业的技术交流，这些企业均已向欧盟人工智能管理部门报备了其最新模型。”|一名了解欧盟与Anthropic沟通细节的匿名人士向 CNBC 透露，欧盟申请Mythos模型预览权限期间，Anthropic告知欧盟，该权限首先需要获得美国政府批准。该人士因相关沟通内容涉密，不便公开发声。|该消息人士补充道，Anthropic方面表示，白宫并非专门针对欧盟限制模型共享，而是普遍禁止该公司向所有美国境外政府机构开放Mythos模型。|CNBC 就此事联系白宫新闻办公室，对方援引美国财政部长斯科特・贝森特周四的发言作出回应。贝森特称，美国政府正与各大人工智能实验室展开紧密合作。|“这些企业一直是我们优秀的合作伙伴，我们会拿出一套最优方案。” 贝森特表示，美国目前在全球人工智能领域位居首位，中国紧随其后，“我们必须守住领先优势。因此我们正不断权衡创新发展与安全管控的尺度，力求实现两者的最优平衡。”|Anthropic周四表态，Mythos这类高性能模型在全面商用前，必须搭建完善的网络安全防护体系。“目前我们的防护体系研发工作进展迅速，预计未来数周内，将向全体客户推出Mythos系列模型。”|Anthropic首席执行官达里奥・阿莫迪本月早些时候警示，Mythos模型已发现数万处软件漏洞，留给行业修补漏洞的窗口期仅有 6 至 12 个月，此后中方人工智能技术将迎头赶上。 (👍848)

旅行家：美联储官员保尔森：通胀方面并无结构性变化|保尔森说：“世界已经不再将这种模式视为理想结果，这正在改变供应链。这改变了对生产过程产生冲击的因素，而这些最终会体现在价格上”。 (👍421)