全文 —— 从阶段性的经营现状来看的话，一季度是属于汽车行业传统业务的淡季，并且合伙人计划仍然是处于初期的落地阶段。从全国平均来看的话，门店月度的订单目标均实现了超额完成，并且也顺利完成了某款 L 系列的修复节奏，也提升了用户服务的满意度。
后续的话，随着店长经营管理经验的持续积累，然后叠加公司的赋能培训的话体系，全国门店精细化运营的能力将持续的话提升，谢谢。高盛分析师Tina Hou：非常感谢管理层的时间，我是高盛的 Tina，我第一个问题是想要问一下咱们即将上市的这个理想 L8，目前有一些什么信息可以分享吗？
中金分析师Jing Chang：好的，感谢管理层接受我的提问。首先我这边第一个问题是关于具身智能，刚刚李想总也提到 6 月份我们会召开比较这个比较详细的这个偏智能化的一些发布会。
李想：我觉得从长远来看，我们能够清楚地看到，无论是我们的工厂、门店还是我们的用户，都需要人形机器人。那从市场格局来看，然后我们认为，创业公司、像我们这样的初步千亿收入的中厂，还有那些更大规模的大厂，这都会进入到机器人的赛道当中来。
随着我们自研算力更强芯片以及采用完全不同的然后模型的部署的方式和模型的规模，通过软硬件一体的垂直整合，然后这让挖人的竞争方式就彻底失效。
后续我们还会把系统化的能力变成核心壁垒，我们的能力和产出将不再会被别人简单的拿走。此外，时间也是重要的因素，我们自研芯片从启动到正式上车是用了 4 年的时间，新的十年我们也会保持技术和创新的竞争力，更要保持有足够远、足够领先性足够高和时间足够长的技术壁垒。
中金分析师Jing Chang：第二个问题是关于海外市场，能否再更新一下我们最新的这个海外的战略，当然对于可能中高端品牌去做海外市场是否面临更大的一个挑战？
那么能否再分享一下我们 2026 年或者更长远的规划，包括像海外拓展的一些速度和前进，包括像我们的目标重点市场。马东辉：我来回答这个问题。
理想汽车的国际化战略是在稳步的推进，然后关于海外市场的话，我们是采取分阶段拓展的思路，结合当地的市场规模和竞争格局，我们会灵活去选用是设立子公司发展经销商，还是去签约独家总代的模式，而是希望依托当地的头部合作伙伴，快速去搭建销售、交付、售后一体的完整服务体系。