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贝索斯旗下蓝色起源火箭在发射台发生爆炸|公司创始人兼所有者贝索斯在社交媒体发文称，全体人员均平安无事。他表示公司会在事故后开展重建工作，并感慨：“今天处境十分艰难。”|美国太空军负责管辖该片区场地（含蓝色起源发射场），其发言人表示，本次事故未造成人员伤亡，应急人员已第一时间抵达现场处置。|该发言人称，军方人员正联合蓝色起源及相关机构分析数据，排查事故原因。太空军同时提醒民众，切勿触碰被海浪冲上佛罗里达州海滩的火箭残骸，这类残骸存在安全隐患。|此次重大事故对蓝色起源而言是一次严重打击。长期以来，该公司在发射任务与太空运营领域一直落后于埃隆・马斯克的太空探索技术公司（SpaceX），而其原本为今年制定了宏大发展计划。公司计划借助 “新格伦” 火箭，为亚马逊等客户发射商业卫星，并将自研货运着陆器送往月球表面。|NASA 计划在 2027 年对阿尔忒弥斯项目相关设备开展测试，其中就包括蓝色起源研发的月球着陆器 —— 该设备原定由 “新格伦” 火箭发射，为 2028 年宇航员登月任务铺路。|NASA 局长贾里德・艾萨克曼谈及 “新格伦” 这类重型运载火箭时表示：“航天飞行容不得半点差错，研发新一代重型运载火箭更是难上加难。”|蓝色起源此前一直在全力提升 “新格伦” 火箭的发射频次。去年 11 月，该火箭助推器成功完成回收测试，验证了重复使用能力。|而在今年早些时候的首次商业任务中，“新格伦” 火箭运行表现未达预期，导致 AST 太空移动公司的一颗卫星入轨位置出现偏差。|蓝色起源本希望摆脱此次失利，正式承接亚马逊等外部客户的卫星发射业务。亚马逊正在搭建自有卫星互联网网络，该公司于本周三在社交媒体透露，已有 48 颗互联网卫星搭载至一枚 “新格伦” 火箭，等待发射。所幸这批卫星并未出现在本次爆炸的火箭上。|发射台爆炸事故虽不常见，但却是航天运营方需要承担的风险，毕竟发射基础设施的研发投入十分高昂。去年 6 月，太空探索技术公司（SpaceX）的一艘星舰飞船也曾在地面测试中爆炸；2016 年，该公司一枚猎鹰 9 号火箭同样在发射台发生爆炸。 · 创始人 (👍877)
5月29日外盘头条：特朗普称美国在对伊谈判中掌握所有筹码 戴尔营收同比激增近88% Anthropic估值超越OpenAI|美国财政部长斯科特・贝森特于当地时间周四向记者表示，美伊两国即将达成一份结束战事的协议，但特朗普总统尚未批准该协议，白宫希望最终方案能满足多项核心条件。|贝森特在白宫称：“我们目前已有达成协议的基础。”他同时透露，双方一直在互换提案。“一切都取决于总统的决定，特朗普总统绝不会接受一份有损利益的协议。”|贝森特提出，伊朗必须同意处置高浓缩铀、承诺永不研发核武器，并全面重启霍尔木兹海峡通航。美国官员此前表示，上述内容都会纳入这份意向备忘录。|据福克斯新闻频道节目My View with Lara Trump的采访片段，美国总统特朗普谈及与伊朗的谈判时表示：“归根结底，我们掌握着所有筹码，因为我们已经在军事上击败了他们。”|人工智能公司Anthropic PBC在新一轮融资中募资650亿美元，投后估值达到9，650亿美元，首次超过竞争对手OpenAI。|这轮融资于周四宣布，由Altimeter Capital、Dragoneer、Greenoaks和红杉资本领投。其他投资方包括D.E． Shaw & Co．、黑石集团以及DST Global。|这轮大规模融资在短短数周内敲定，显示投资者对这家Claude开发商需求强劲。此前有报道称，4月下旬，在收到多份融资提案后，Anthropic一直在权衡是否以超过9，000亿美元的估值寻求新融资。随后，这家人工智能初创公司本月早些时候启动深入谈判。|戴尔公布，其营收增速创下自七年多前重新上市以来的单季最高纪录，销售额与利润均超出分析师预期。周四盘后交易中，该股涨幅一度高达26%。|财报显示，截至5月1日的财季，戴尔营收同比激增近88%。自2018年IPO（距该服务器制造商私有化五年后）以来，其同比增速从未超过39%——这一纪录曾在今年1月的财季创下。|增长由人工智能业务驱动，戴尔组装搭载英伟达等厂商图形处理器（GPU）的服务器。戴尔称，当季AI服务器营收同比增长757%，至161亿美元。公司目前预计全年AI营收将达600亿美元，高于2月份500亿美元的预期，增幅达144%。|根据S3 Partners LLC追踪的可追溯至2010年的数据，美国和加拿大股票的看跌头寸总规模自4月下旬以来激增近1000亿美元，达到2.13万亿美元，创历史新高。另外，根据高盛集团旗下主经纪商部门的数据，标普500指数成分股的空仓中位数已升至市值的3%，为2011年末以来最高。|高盛交易部门认为，当前格局是一个转折点。美国股市的下一轮上涨更可能由空头挤压推动，迫使投资者在已经引领了长达两个月涨势的超大型科技股以外的市场领域买入股票。|Flight在客户报告中援引NetBlocks数据称，持续数月断网后，伊朗互联网连接已恢复至冲突前约86%的水平，这表明德黑兰预计冲突很快将降温。此外，伊朗高级军事官员近期的公开露面也显示德黑兰高层认为短期内局势升级或遭定点打击的风险已经下降，提高了和平协议达成的可能性。 · 西边雨 (👍961)
特朗普政府拟要求美墨加协定项下汽车美国本土占比至少50%|据知情人士透露，特朗普政府拟对《美墨加协定》作出修订，要求汽车产品中半数零部件与原材料采购自美国本土，方可享受协定规定的低关祱政策。|新规将大幅提高协定框架下汽车产品的美国本土零部件价值占比。现行协定要求整车 75% 的物料产自北美地区，但并未单独限定美国本土的占比标准。|知情人士表示，此番新提案是为《美墨加协定》修订谈判准备的方案。该协定由特朗普于 2020 年签署，今年迎来复审。美方代表团本周已抵达墨西哥城，与墨方开启首轮正式磋商。|多数汽车厂商对50% 美国本土零部件占比的提案持质疑态度。若过渡期较短，车企将很难实现半数零部件从美国本土采购。与之相反，美国汽车工人联合会等本土工会对此表示支持，认为该规则有望增加就业岗位、提升用工需求。|按照现行规则，满足区域零部件占比要求的汽车基本可享受《美墨加协定》的免关祱待遇。但目前尚不确定协定重谈后，这一近乎零关祱的政策能否延续。格里尔此前曾表态，新版协定大概率会对墨西哥、加拿大加征一定关祱。|格里尔及特朗普政府其他官员公开表示，希望借协定修订，将更多汽车产能回迁美国。知情人士称，本次针对美国及北美零部件占比的提案，正是推动制造业回流的配套举措。|特朗普曾公开威胁退出《美墨加协定》。该协定由其首个任期内主导谈判达成，用以取代旧版《北美自由贸易协定》。格里尔也提出过拆分方案，拟将这份三边协定拆分为美墨、美加两份双边协议。部分海外车企已向美方发出警示：若无法维持三边协定、继续享受低关祱或零关祱政策，车企或将停止向美国市场供应平价车型。|美墨谈判于本周四启动，周五继续推进；下一轮磋商定于下月在华盛顿举行，7 月将重回墨西哥城开展第三轮会谈。目前美方尚未与加拿大启动正式谈判。|联邦数据显示，以在墨西哥组装的通用 GMC 地形 SUV 为例，其整车零部件价值中，仅 11% 来自美国和加拿大，发动机、变速箱等核心部件大多产自墨西哥。 · 元老 (👍699)